洗車機種類
　　洗車機按其工作方式可分為隧道式和往復式兩種。
　　隧道式——洗車機不動，汽車在機器的拖動下，緩慢通過洗車機的工作區(qū)域。洗車機按照相應的指令程序達到清洗汽車的工作方式。如：隧道式連續(xù)洗車機；大型隧道式（無軌電車、大巴、地鐵、旅客列車)清洗機。
　　往復式——汽車不動，洗車機按照一定的程序在導軌上往復移動，同時執(zhí)行洗車指令的工作方式。如：龍門往復式洗車機、大（中小）型移動式洗車機等。
　　隧道式
　　隧道式全自動洗車機
　　隧道式全自動洗車機
　　隧道式洗車機最早也是由美國人發(fā)明的。
　　優(yōu)點：洗車速度快。可以連續(xù)洗車。單洗一輛車的時間基本上是2分40秒。 但是，連續(xù)速度就快了。適合一天洗120輛車以上的店面。
　　缺點：對場地要求嚴格，客戶前期場地施工時，耗資也比較大一些。耗水。耗電也比較多一點。
　　隧道式洗車機的成本比較高。建議購買20萬以上的隧道機。太便宜可能質量會有瑕疵。
　　近些年隨著城市的建設和發(fā)展，公交大巴洗車機、火車洗車機、洗輪機等 也日益走人人們的眼簾中。
　　如果選擇電腦洗車機的話。最好貨比三家，慎重選擇。一定盡多的去各廠家的實際用戶做實地考察，了解設備產品的實際效果，使用情況，效果及售后的口碑情況。萬不可聽信廠家的一面之詞。只貪圖便宜，更是購買設備中的一項大忌，一臺質量不好的洗車機，可能會讓你流失30%的客戶資源。
　　往復式
　　世界上第一臺帶毛刷的往復式洗車機于1963年由位于日本愛知縣名古屋的竹內鐵工（竹內科技株式會社前身）發(fā)明。
　　往復式洗車機的控制系統(tǒng)
　　往復式洗車機資料圖片
　　往復式洗車機資料圖片
　　往復式洗車機控制系統(tǒng)主要分為兩大類，一類是PLC技術，另一類是單片機技術。需要糾正的一個認識誤區(qū)是單片機是cpu而PLC沒有CPU，這種說法是錯誤的。PLC自有CPU模塊。PLC依靠的是電流傳感技術，配合光電感應開關，刷子的壓力轉化成電信號傳遞給CPU來感覺車身的形狀。單片機技術依靠的也是是光電傳感器，將識別到的障礙物信息轉成電信號傳遞給CPU。PLC控制系統(tǒng)優(yōu)點是易維護，前期開發(fā)速度快，抗干擾能力強，缺點比單片機要貴，占空間比單片機大；單片機優(yōu)點是占用空間小，價格便宜，缺點是開發(fā)周期長，抗干擾能力差。世界高端洗車機均采用PLC或單片機控制系統(tǒng)。
　　往復式洗車機的刷子
　　往復式洗車機很多人都說往復式洗車機傷害車漆，其實汽車在行駛的過程中與空氣摩擦，會附著在車漆表面很多灰塵，時間長了會形成一種膜，這個膜會對車漆造成持續(xù)傷害，高壓水是沖不掉這層膜的。帶刷子的洗車機，刷子可以均勻的把這個膜打掉，刷子都是高復合材料，對車漆是不會造成傷害的。

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